Welches Zeicherl hätten’s denn gern?
Blanko-Schilder, kein Photoshop, vielleicht eine Erfindung Kölner Verkehrsbehörden
Am 03.03.2009 stürzte in Köln das Historische Stadtarchiv ein. Beim Amt für Straßen und Verkehrstechnik hat man blitzschnell reagiert: Knapp zwei Monate später wurde eine wenig attraktive Umleitung für Radfahrer eingerichtet. Aber immerhin.
Das war dem Fahrradbeauftragten eine News in der Rubrik “Alle Meldungen zum Radverkehr“ 1 wert: “Severinstraße auch für Radfahrer wieder besser erreichbar“. – Mit ausreichend guten Meldungen feiert man sich dort nämlich gerne selber.
Keine Meldung war dem Fahrradbeauftragten die Aufhebung dieser Umleitung 2 wert, hätte Radfahrern zwar geholfen und wäre auch eine Meldung zum Radverkehr, aber damit kann man sich nicht feiern. Anstatt Zeichen 1022-10 “Radfahrer frei” sieht man dort jetzt nichts, bzw. leere Schilder und schon gar keinen Hinweis auf eine geänderte Verkehrsführung.
Kurios, sollen die Radfahrer die weißgebliebenen Schilder jetzt selber ausfüllen, weil sie die einzigen sind, die sich mit Radverkehr auskennen? – Das wäre doch toll. Sind die Schilder vom Wetter ausgeblichen worden? Schaft man auf den Platzhaltern Raum für Tags von frustrierten Graffitikünstlern? Wie auch immer, die meisten Radler sind von den Blanko-Schildern so irritiert, dass sie, trotz Verbot, verkehrt herum in die Einbahnstraßen einfahren. Dort fahren jetzt mehr Radfahrer in die “falsche Richtung” (entgegen der Einbahn), als Kraftfahrzeuge in die richtige. Zumindest konnte ich das beobachten, während ich die Fotos machte.
Weil die Herren der Schilder selbst nicht an ihre Anordnungen glauben, hat man die Warnung, Zeichen 138 “Radfahrer kreuzen” und Zusatzzeichen 1000-31 “beide Richtungen”, vor entgegenkommenden Radfahrern auch lieber stehen gelassen (viertes Foto von unten). Muss ja nicht richtig sein, man weiß ja, was gemeint ist. – Mäht nix.
Solange Behörden den Radverkehr nicht ernst nehmen, darf sich niemand wundern, dass Radfahrer die Regeln der Behörden nicht ernst nehmen und ernst nehmen werden. Diese Regeln versteht ohnehin kein Mensch.
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2 Besser allerdings wäre es gewesen, die Öffnung der Einbahnstraßen nicht aufzuheben, sondern vorher schon über die Mathiasstraße und dann das Sionstal in die Südstadt fortzuführen. Aber das hätte Parkplätze gekostet. – Also keine Aufgabe für das Büro des Fahrradbeauftragten.
Die Blankoschilder wären schon lustig, wenn es nicht so traurig wäre… Nicht nur, dass Radfahrer damit irritiert werden, die autofahrenden Verkehrsteilnehmer werden sicherlich ebenso verwundert sein. Statt Verkehrsregulierung findet somit also eine Deregulierung statt. Aber im Zweifelsfall sind es ja sowieso die Radfahrer, die schuld sind.
Und was den Fahrradbeauftragten angeht, hast Du vollkommen recht: Man belobhudelt die eigene Arbeit. Wenn es aber mal um das Verfolgen von eingereichten Mängeln geht, wird in Antworten (so solche überhaupt versandt werden) nur davon gesprochen, dass geprüft werde.